Liebe Elektrotrucker,

entschuldigt bitte die Verspätung des Newsletters. Ich war mit der elektrischen Honda WN7 auf Tour habe damit die Ad-Hoc Preise für e-PKW (und e-Motorräder) in Deutschland getestet. Da vergeht sogar mir die gute Laune. Aber zum Glück geht es mit der elektrischen Logistik gut voran - hier die 3 Neuigkeiten, die mir diese Woche aufgefallen sind:

Erstes Fazit: Hohe Nachfrage bei Lade-Förderung

@Volvo Trucks

Ein erstes Fazit zur neuen deutschen Lkw-Ladesubvention zeigt einen massiven Ansturm auf die verfügbaren Fördermittel. Die hohe Nachfrage unterstreicht den starken Willen der Logistikbranche, den Aufbau eigener Ladeinfrastruktur für E-Lkw zügig voranzutreiben.

Quelle: Projektträger Jülich

Hoyer Group: Mit dem E-Lkw den Diesel ausliefern

@Hoyer Group

Die Hoyer Group hat in der Schweiz vier neue E-Lkw in Betrieb genommen, die unter anderem für den Transport von fossilen Kraftstoffen eingesetzt werden. Getreu der alten Dealer-Regel, das eigene Produkt niemals selbst zu konsumieren, transportieren diese Stromer den Diesel, anstatt ihn zu verbrennen.

Quelle: Hoyer Group

Erster Deepway Batterie-Wechsel-Lkw in Deutschland zugelassen

@ Dr. Jianhan He (LinkedIn)

In Hamburg wurde europaweit zum ersten Mal ein Elektro-Lkw des Herstellers Deepway mit einem Batterie-Wechselsystem offiziell zugelassen. Die 4x2 Sattelzugmaschine verfügt über eine Batteriekapazität von 513 kWh und hat ein Leergewicht von 10 Tonnen.

Quelle: LinkedIn

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

750 kW Ladeleistung: MAN bringt MCS-Lkw in Serie

@MAN Truck & Bus

MAN hat im Münchener Stammwerk die Serienproduktion seiner ersten Elektro-Lkw mit dem Megawatt Charging System (MCS) gestartet. Die Ladeleistung von bis zu 750 kW ermöglicht im Fernverkehr extrem schnelle Ladehübe und Tagesreichweiten von über 1.000 Kilometern.

Quelle: MAN Truck & Bus

Serienstart in Österreich: SuperPanther eTopas 600

@Steyr Automotive

Die Endmontage des neuen China-Trucks SuperPanther eTopas 600 läuft ab sofort beim Partner Steyr in Österreich. Der Lkw kombiniert asiatische Kernkomponenten wie die 621-kWh-Batterie von CATL mit Teilen europäischer Zulieferer für den hiesigen Markt.

Quelle: Steyr Automotive

DHL-Pilotprojekt in Bayern und 170 neue Ladeparks

@DHL

Um Emissionen im schweren Transport zu senken, erprobt DHL in Bayern mit mehreren Mercedes-Benz eActros 600 Wechselbrückenfahrzeugen den Praxiseinsatz von E-Lkw unter realen wirtschaftlichen Bedingungen. Zur flächendeckenden Unterstützung der elektrischen Flotten sollen darüber hinaus 170 weitere Ladeparks entstehen.

Quelle: Bayerischer Rundfunk

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Daimler Truck: Chinesische E-Lkw-Offensive in Europa erwartet

@Daimler Truck

Nach Ansicht von Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström steht Europa vor einer großen Offensive chinesischer E-Lkw-Hersteller. Der Nutzfahrzeug-Konzern bereitet sich durch gezielte Sparmaßnahmen und technologische Weiterentwicklungen proaktiv auf diese aufkommende Konkurrenz vor.

Quelle: Süddeutsche Zeitung

MAN: Stadien bieten enormes Potenzial für Lkw-Ladeinfrastruktur

@MAN Truck & Bus

An der Allianz Arena in München können Elektro-Lkw ab sofort an zwei neuen 400-kW-Säulen geladen werden. Das strategische Projekt zeigt, wie europäische Stadien ihre ungenutzten Stromkapazitäten außerhalb von Spieltagen für den klimafreundlichen Schwerlastverkehr nutzbar machen können.

Quelle: MAN Truck & Bus

Anlocken von E-LKW Fahrern wird immer absurder

@LinkedIn

Nachdem Aral mit Payback und Shell mit ClubSmart bereits um Elektrotrucker werben, spendiert Dettendorfer Energy in Langenbruck sogar ein Whopper Menü. Natürlich mit Hintergedanken: Ein schlecht geschulter, mit einer Roaming-Karte bewaffneter und hungriger Trucker ist leichte Beute für hohen Ladeumsatz. Ob das Angebot noch gilt ist unklar, der oben gezeigte LinkedIn Post wurde mittlerweile gelöscht.

Quelle: LinkedIn

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

5 Erkenntnisse zum LKW-Ladenetz in Deutschland

@electrive

Wie es aktuell um das LKW-Ladenetz in Deutschland steht, wird von Electrive in fünf kompakten Erkenntnissen auf den Punkt gebracht. Die spannenden Zahlen und Fakten dieses Berichts basieren direkt auf den Daten der eTrucker App.

Quelle: Electrive

Niklas Andersson: Mit E-LKW lässt sich bereits Geld verdienen

@Volvo Trucks

Im Gespräch erklärt Niklas Andersson von Volvo Trucks, warum der direkte Einsatz von Elektro-LKW für Speditionen absolut sinnvoll ist. Besonders wichtig ist seine abschließende Kernaussage, wonach sich der Betrieb von E-LKWs bereits finanziell rechnet und aktiv Gewinne abwirft.

Quelle: Electrive

Video Tipp: Dieser Mega-Ladepark wird Teil der Elektrotrucker-Weltreise

@Huawei

Dieses aktuelle Video von Syed Haseeb Hassan nimmt euch mit in den größten LKW Ladepark der Welt und liefert spannende Eindrücke der Ladeinfrastruktur mit derzeit 51 Megawatt Ladeleistung und 108 Ladeplätzen. Genau diesen Standort in Sichuan wird der Elektrotrucker im Rahmen seiner anstehenden Weltreise übrigens auch persönlich besuchen.
Hier geht’s zum Youtube Video.

Quelle: Youtube

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Shell führt Bonusprogramm für E-Lkw-Fahrer ein

@elektrotrucker

Shell macht den Umstieg auf Elektro-Lkw attraktiver und belohnt Fahrer künftig über das ClubSmart-Programm für Ladevorgänge. Für jede geladene Kilowattstunde sammeln die Fahrer Punkte, die direkt vor Ort für Snacks, Getränke oder andere Prämien eingelöst werden können.

Quelle: Transport

Günstige Nachttarife: Tesla öffnet neue V4-Lader für Elektro-Trucks

@Tesla

Tesla hat in Deutschland seinen ersten vollwertigen V4-Supercharger mit 800 Volt Spannung eröffnet, wodurch diese Stationen nun auch für Elektro-Lkw genutzt werden können. Da nachts ein sehr günstiger Ladetarif von nur 0,21 Euro netto pro kWh gilt, dürfte das Angebot künftig besonders im schweren Fernverkehr äußerst beliebt werden.

Quelle: Smart-Emotion

Wall Street Journal berichtet über massive Probleme bei Windrose

@Windrose

Das chinesische Lkw-Startup Windrose gerät nach einem Bericht des Wall Street Journals wegen angeblicher finanzieller Schwierigkeiten und schwacher Verkaufszahlen in Europa und den USA massiv unter Druck. Zudem sorgen Berichte über unbezahlte Löhne und einen von ehemaligen Mitarbeitern als Druckmittel versteckten Elektro-Lkw für zusätzliche Negativschlagzeilen.

Quelle: Verkehrsrundschau

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Autobahn GmbH vergibt Verträge für 124 Lkw-Schnellladestandorte

@picture alliance/dpa, Marijan Murat

Mit dem Zuschlag für die ersten 124 unbewirtschafteten Standorte an fünf Marktakteure bringt der Bund das flächendeckende Ladenetz für schwere Nutzfahrzeuge voran. Das mit rund einer Milliarde Euro geförderte Projekt soll Logistikunternehmen maximale Planungssicherheit für den Umstieg bieten.

Quelle: Autobahn GmbH

Mehr Netto-Kapazität: Reichweiten-Plus für den E-Tech T 780

@Renault Trucks

Vor dem offiziellen Produktionsstart erhöht Renault Trucks die kommunizierte Reichweite seines Flaggschiffs E-Tech T 780 auf bis zu 660 Kilometer. Durch die Freigabe von bis zu 95 Prozent der Netto-Batteriekapazität übertreffen die Franzosen ihre ursprüngliche Prognose um 60 Kilometer.

Quelle: Renault Trucks

FAW Jiefang erprobt kostengünstige Natrium-Akkus im E-Truck

@FAW

Ein erfolgreicher Praxis- und Langzeittest in China demonstriert die Einsatzfähigkeit von Natrium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von 339 kWh in schweren Elektro-Lkw. Branchenanalysten erwarten durch diese Zellchemie in den kommenden Jahren spürbare Kostenvorteile gegenüber klassischen LFP-Batterien.

Quelle: Handelsblatt

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Swaptopus: CATL und Octopus Energy bringen Batteriewechsel nach Europa

@Octopus Energy

Der Batterieriese CATL und Octopus Energy planen den Aufbau eines europaweiten Netzwerks von Batteriewechsel-Stationen für E-Lkw. Mithilfe standardisierter Batterieblöcke sollen leere Akkus vollautomatisch innerhalb weniger Minuten ausgetauscht werden.

Quelle: Electrive

400 km Reichweite in 15 Minuten: MAN und TUM testen 3.000 Ampere

@MAN Truck & Bus

Das Forschungsprojekt NEFTON mit Partnern wie MAN und der TU München hat auf dem Prüfstand einen stabilen Ladestrom von 3.000 Ampere erreicht. Dieser Meilenstein ebnet den Weg für Megawatt-Ladeleistungen von bis zu drei Megawatt, wodurch E-Lkw in 10 bis 15 Minuten geladen werden können.

Quelle: MAN Truck & Bus

Wertvolle Betriebsdaten: Mercedes Trucks zieht Bilanz zu 80 Werks-E-Lkw

@Daimler Truck

Mercedes-Benz Trucks hat reale Betriebsdaten von rund 80 eActros veröffentlicht, die im eigenen Produktionsnetzwerk eingesetzt werden. Die Ergebnisse untermauern die Praxistauglichkeit und die hohe Effizienz von batterieelektrischen Lkw in der täglichen Werkslogistik.

Quelle: Daimler Truck

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Spedition Dreier fährt auf der ersten E-Lkw-Tour nach Marokko

@Dreier

Die Spedition Dreier leistet echte Pionierarbeit und hat mit einem Volvo FH Aero Electric auf der ersten E-Lkw-Tour nach Marokko nach einer erfolgreichen Fahrt durch Südeuropa den afrikanischen Kontinent erreicht. Während unerwartete Zollverzögerungen im Hafen von Tanger die Weiterfahrt nach Casablanca noch leicht aufhalten, nutzt der Chauffeur die Zwangspause bereits für die marokkanische Ladeplanung und dokumentiert einen täglichen "Vampirverlust" der Batterie von rund zwei Prozent im Stillstand.

Quelle: LinkedIn

Berliner Startup NexDash startet "Buy-and-Build"-Strategie

@NexDash

Das Berliner Logistik-Startup NexDash hat im Rahmen seiner "Buy-and-Build"-Strategie die nordrhein-westfälische Spedition March Transporte übernommen, um den fragmentierten deutschen Mittelstand zu konsolidieren. Mithilfe eines proprietären KI-Betriebssystems sollen die 26 Lkw der Flotte noch in der zweiten Jahreshälfte 2026 schrittweise elektrifiziert und langfristig zu einem autonomen, emissionsfreien Logistiknetzwerk ausgebaut werden.

Quelle: NexDash

Älteste Brauerei der Welt eröffnet E-Lkw-Ladedepot

@Delta Charge

Die Bayerische Staatsbrauerei Weihenstephan hat in Freising gemeinsam mit dem Münchner Spezialisten Delta Charge ein vollständig elektrifiziertes Lade- und Energiedepot für ihre Elektro-Lkw-Flotte eröffnet. Das innovative System kombiniert zwei 150-kW-Schnelllader, einen erweiterbaren Batteriespeicher und eine hauseigene 380-kWp-Photovoltaikanlage, deren Energieflüsse von einer Künstlichen Intelligenz kostenoptimiert gesteuert werden.

Quelle: Electrive

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Kozern-Duell: Volvo kitzelt 100 kWh mehr aus dem Akku als Renault

@Renault Trucks

Mit dem neuen FH Aero Electric Long Haul stößt Volvo Trucks in neue Regionen vor und gibt dank verfeinertem Monitoring extreme 725 kWh der verbauten 780-kWh-Bruttokapazität als nutzbare Energie frei. Obwohl die Konzernschwester Renault Trucks im T780 exakt dieselbe Batteriekonfiguration nutzt, schalten die Franzosen vorsichtshalber nur 624 kWh netto frei – ein massiver Unterschied von rund 100 kWh, mit dem Volvo bis zu 700 Kilometer Reichweite erzielen will.

Quelle: Electrive

KMU-Mittel für E-Lkw-Ladeinfrastruktur nach sechs Stunden leer

@Volvo Trucks

Der am 5. Juni gestartete Förderaufruf der Bundesregierung für betriebliche E-Lkw-Ladestationen in kleinen und mittleren Unternehmen war aufgrund des enormen Interesses nach nur sechseinhalb Stunden komplett ausgeschöpft. Für großen Frust in der Transportbranche sorgten dabei massive technische Probleme der Antrags-Webseite, durch die viele investitionsbereite Speditionen überhaupt keine Chance auf eine Einreichung hatten.

Quelle: Electrive

Laden ohne Roaming-Gebühren: SMATRICS und eTrucker schließen Infrastruktur-Allianz

@eTrucker

Durch eine neue Kooperation mit eTrucker ermöglicht der Ladeinfrastruktur-Anbieter SMATRICS elektrischen Lkw-Flotten ab sofort den Zugang zu einem erweiterten, grenzüberschreitenden Ladenetz ohne teure Roaming-Aufschläge. Dank direkter bilateraler Verträge zwischen Speditionen und Ladesäulenbetreibern profitieren Fahrer über den sogenannten "eTrucker Chip" künftig von transparenten und planbaren Strompreisen in Österreich und Deutschland.

Quelle: Smatrics

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Daimler Truck stellt den eActros 600 als Lowliner vor

@Daimler Truck

Nachdem der Konkurrent MAN mit dem eTGX Lowliner bereits vorgelegt hat, zieht Daimler Truck nun nach und bringt den eActros ab 2027 ebenfalls mit einer extra niedrigen Aufsattelhöhe auf den Markt. Die in zwei Batteriekonfigurationen mit bis zu 621 kWh erhältliche Sattelzugmaschine soll dank optionalem MCS-Port auch im Megawatt-Bereich geladen werden können und den Wettbewerb im emissionsfreien Volumentransport spürbar anheizen.

Quelle: Daimler Truck

Auslieferung des Sany e263 in Deutschland gestartet

@Sany

Der chinesische Nutzfahrzeughersteller Sany hat mit der Vermarktung seiner elektrischen Sattelzugmaschine e263 in Deutschland begonnen und bereits erste Kundenfahrzeuge auf die Straße gebracht. Mit einer nutzbaren Batteriekapazität von 623 kWh für über 500 Kilometer Reichweite, bis zu 25 Tonnen Nutzlast und einem europäischen Service-Netzwerk über Alltrucks zielt Sany direkt auf den hiesigen Fernverkehrsmarkt ab.

Quelle: Electrive

HoLa-Projekt eröffnet ersten MCS-Ladekorridor zwischen Ruhrgebiet und Berlin

@Shell

Das mit rund 10 Millionen Euro geförderte Projekt „HoLa“ hat mit der Inbetriebnahme des Standorts in Lehre den ersten durchgängigen Hochleistungskorridor für E-Lkw zwischen dem Ruhrgebiet und Berlin realisiert. Die insgesamt fünf strategisch platzierten Stationen nutzen das Megawatt Charging System (MCS) mit bis zu 1,2 MW Leistung, um schwere Nutzfahrzeuge innerhalb der gesetzlichen 45-minütigen Fahrerpause für mehrere hundert Kilometer Reichweite nachzuladen.

Quelle: Shell

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

800 Kilometer Reichweite: Scania bringt siebtes Batteriepaket und Megawatt-Laden

@Scania

Um anspruchsvolle Einsätze im Fernverkehr noch besser abdecken zu können, bietet Scania nun ein zusätzliches Batteriepaket an, das die nutzbare Kapazität auf bis zu 560 kWh erhöht. Parallel dazu macht der ab sofort konfigurierbare MCS-Ladeanschluss die Fahrzeuge zukunftssicher für das ultraschnelle Laden im Megawatt-Bereich.

Quelle: Scania

Fraunhofer ISE sieht riesiges Solar-Potenzial im Schwerlastverkehr

@IM Efficiency

Laut den Ergebnissen des Pilotprojekts SolarMoves können Fahrzeuge mit integrierten Solarmodulen in Mitteleuropa bis zu 55 Prozent ihres eigenen Energiebedarfs selbst erzeugen. Besonders die Logistikbranche profitiert von der Technologie, da die großen Fahrzeugflächen im Sommer genügend Strom generieren, um neben einer Reichweitenverlängerung auch Kühlaggregate vollständig emissionsfrei zu betreiben.

Quelle: Fraunhofer ISE

Sicher und emissionsfrei: JVA Bremen elektrifiziert ihre Gefangenentransporte

@Justizressort

Die Justizvollzugsanstalt Bremen nimmt die bundesweit ersten zwei vollelektrischen Gefangenentransporter auf Basis des 16 Tonnen schweren Renault E Tech D in Betrieb, die klimafreundlich mit Solarstrom vom Gefängnisdach geladen werden. Dank einer großen Batteriekapazität von 564 Kilowattstunden können Reichweiten von rund 425 Kilometern ohne Ladestopps bewältigt werden, was aus Sicherheitsgründen mögliche Fluchtversuche an öffentlichen Ladesäulen ausschließt.

Quelle: Senatspressestelle Bremen

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Scania schickt E-Lkw mit 900-kWh-Akku in den Praxistest

@A. Reinhard Nutzfahrzeuge AG

Das Schweizer Logistikunternehmen Krummen Kerzers testet aktuell den vollelektrischen Scania S 400E im realen Flottenbetrieb. Eine technische Neuheit ist die für Scania bislang beispiellose Batteriekapazität von 900 kWh. Um diese enormen Energiereserven für den Langstreckeneinsatz unterzubringen, verfügt der 400 kW (540 PS) starke E-Lkw über einen markanten Batterieturm direkt hinter dem Fahrerhaus.

Quelle: LinkedIn

Laut Öko-Institut sind 93 Prozent der E-Lkw-Nutzer hochzufrieden

@Daimler Trucks

Eine aktuelle Befragung des Öko-Instituts unter 57 Transportunternehmen zeigt, dass 93 Prozent der frühen Anwender mit ihren schweren Elektro-Lkw im täglichen Einsatz hochzufrieden sind. Ausschlaggebend für die positive Bilanz sind neben dem hohen Fahrkomfort und einer besseren technischen Zuverlässigkeit als beim Diesel vor allem wirtschaftliche Vorteile wie Mautbefreiungen und günstige Stromkosten am eigenen Depot.

Quelle: Electrive

Härtetest für den E-Lkw: „Elektrotrucker“ plant Weltumrundung im eActros 600

@Daimler Truck

Mercedes-Benz Trucks schickt den Content Creator und Lkw-Fahrer Tobias Wagner ab Herbst 2026 mit einem speziell umgebauten eActros 600 auf eine rund 45.000 Kilometer lange Weltreise. Unter dem Motto „In 80 Ladungen um die Welt“ soll die geplante einjährige Expedition durch über 35 Länder beweisen, dass rein elektrischer Fernverkehr bereits heute auf globaler Ebene umsetzbar ist.

Quelle: Daimler Truck

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

BMV fördert Ladeinfrastruktur für E-Lkw mit einer Milliarde Euro

@Elektrotrucker

Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) hat ein neues Förderprogramm mit einem Gesamtvolumen von einer Milliarde Euro gestartet, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische schwere Nutzfahrzeuge in den kommenden vier Jahren voranzutreiben. Finanzielle Unterstützung erhalten dabei nicht nur Logistikunternehmen bei der Elektrifizierung ihrer eigenen Betriebshöfe, sondern auch Investoren, die öffentlich zugängliche Ladepunkte für den Schwerlastverkehr errichten.

Quelle: Bundesministerium für Verkehr

720 kWh nutzbare Kapazität für den Volvo FH Aero Electric

@Volvo Trucks

Durch einen Beitrag eines Entwicklungsingenieurs auf LinkedIn ist ein bislang unveröffentlichtes technisches Detail zum Volvo FH Aero Electric Long Haul bekannt geworden. Dem Post zufolge soll die nutzbare Batteriekapazität (Netto) des neuen Langstrecken-Lkw bei 720 kWh liegen. Volvo selbst hatte diesen spezifischen Wert in seinen offiziellen Mitteilungen bisher nicht kommuniziert. Für die Logistikbranche liefert diese konkrete Angabe nun einen wichtigen Anhaltspunkt zur realistischen Leistungsfähigkeit und Reichweite des künftigen Modells.

Quelle: LinkedIn

Sharing-Konzept für E-Lkw: Schweiz startet Ladedepot-Plattform

@Volvo Trucks

Um den rasant wachsenden Markt für Elektro-Lkw in der Schweiz zu unterstützen, vernetzt die neue Sharing-Plattform „Depotcharge“ ab sofort Unternehmen mit freien Ladekapazitäten und Flottenbetreiber. Sowohl ein offenes Projekt um Repower und DPD als auch eine geschlossene Lösung des Nutzfahrzeugverbands ASTAG nutzen die herstellerunabhängige Technik, um die Auslastung bestehender Ladedepots effizient zu optimieren.

Quelle: Electrive

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Tesla startet Massenproduktion des Semi-Trucks

@Tesla Motors

Nach Jahren der Verzögerung und einer anfänglichen Pilotphase hat Tesla die offizielle Massenproduktion seines elektrischen Semi-Trucks in Nevada gestartet. Dank der Integration der eigenen Batterieproduktion vor Ort und deutlichen Preisvorteilen gegenüber der Konkurrenz positioniert sich der Tesla Semi nun als ernstzunehmender Akteur im emissionsfreien Schwerlastverkehr.

Quelle: Electrek

Ladeinfrastruktur im Abo: E.On und Partner erleichtern den Umstieg auf E-Lkw

@E.On

Der Energieversorger E.On hat gemeinsam mit Finanzierungspartnern ein europaweites Abo-Modell für Lkw-Ladeinfrastruktur aufgesetzt, das Flottenbetreibern den Umstieg auf die Elektromobilität ohne hohe Anfangsinvestitionen ermöglicht. Bei diesem „Charging-as-a-Service“-Ansatz übernimmt E.On die komplette Planung sowie den Betrieb der Schnelllader, während die Kunden verbrauchsbasiert über feste oder flexible Stromtarife abrechnen und optional sogar E-Lkw leasen können.

Quelle: E.On

Mercedes-Benz zeigt Recycling-Lkw reECONIC auf der IFAT

@Daimler Trucks

Mercedes-Benz Trucks hat in Zusammenarbeit mit 32 Partnern das Konzeptfahrzeug „reECONIC“ vorgestellt, ein batterieelektrisches Abfallsammelfahrzeug, das zu großen Teilen aus recycelten sowie biobasierten Materialien besteht. Durch diesen konsequenten Fokus auf die Kreislaufwirtschaft lassen sich in der Produktion theoretisch bis zu 41 Prozent der CO₂-Emissionen einsparen und perspektivisch rund 80 Prozent der konventionellen Rohstoffe ersetzen.

Quelle: Daimler Trucks

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Windrose unterbietet 200.000-Euro-Marke für 700-km-Sattelzugmaschine

@Windrose

Mit einem massiven Preisnachlass auf unter 200.000 Euro für ein Kontingent von 100 Fahrzeugen seines neuen Elektro-Lkw Global E700 greift der asiatische Hersteller Windrose aktuell den Nutzfahrzeugmarkt an. Die vollelektrische Sattelzugmaschine verspricht Logistikunternehmen dabei mit einer 705-kWh-Batterie und ultraschnellem Megawatt-Laden (MCS) hohe Langstreckentauglichkeit zu Anschaffungskosten, die die Wettbewerbsfähigkeit von E-Flotten deutlich steigern sollen.

Quelle: LinkedIn

Gesetzesänderung im THG-Handel: Verbesserte Erlösmöglichkeiten für elektrische Nutzfahrzeuge

@Hofer

Der Bundestag hat eine weitreichende Erhöhung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) beschlossen, von der Betreiber elektrischer Nutzfahrzeuge künftig besonders profitieren. Da der Ladestrom für E-Lkw ab dem kommenden Jahr mit dem Faktor 4 statt bisher Faktor 3 angerechnet wird, steigen die möglichen Erlöse aus dem Zertifikatehandel deutlich und senken so die Gesamtbetriebskosten der Flotte spürbar.

Quelle: Logistra

Bi-direktionales Laden von E-Lkw: Praxistest belegt Einsparpotenziale beim Energiemanagement

@MAN Truck & Bus

Im Rahmen des Forschungsprojekts „Spirit-E“ hat MAN Truck & Bus in einem aktuellen Praxistest erfolgreich demonstriert, wie sich Elektro-Lkw über bidirektionales Laden als mobile Stromspeicher nutzen lassen. Diese Technologie ermöglicht es Flottenbetreibern, ihre Energiekosten durch intelligentes lokales Lastmanagement oder die Rückspeisung ins öffentliche Netz um bis zu 20 Prozent zu senken.

Quelle: Verkehrsrundschau

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Volvo Trucks präsentiert neue E-Lkw-Generation mit bis zu 700 km Reichweite

@Volvo Trucks

Volvo Trucks bringt ab Sommer 2026 eine neue Generation schwerer Elektro-Lkw auf den Markt, angeführt vom Langstrecken-Modell FH Aero Electric mit Megawatt-Laden und bis zu 700 Kilometern Reichweite. Zudem erhalten die Baureihen FH, FM und FMX ein Antriebs-Update für Reichweiten von bis zu 470 Kilometern; genaue Angaben zur nutzbaren Akkukapazität der neuen Modelle macht der Hersteller in seiner Ankündigung jedoch noch nicht.

Quelle: Volvo Trucks

kW-Solutions startet neues Depot-Ladenetzwerk in Österreich

@Paul Gruber

Mit „Charge with Friends“ etabliert kW-Solutions in Österreich ein neues Ladenetzwerk für den Schwerverkehr, das es Logistikunternehmen ermöglicht, ihre ungenutzten Depot-Ladepunkte transparent und flexibel für andere Marktteilnehmer freizugeben. Die dazugehörige Software übernimmt dabei die intelligente Vernetzung sowie die vollautomatisierte Abrechnung, um eine günstige Alternative zum öffentlichen Ladenetz zu schaffen und die Amortisation privater Ladeinfrastruktur zu beschleunigen.

Quelle: kW-Solutions

Videotipp: Voigt Logistik setzt E-Lkw erfolgreich im Alltag ein

@Voigt Logistik

Immer mehr Speditionen erkennen die enormen Vorteile von batterie-elektrischen Lkw, die im Realbetrieb mit hoher Effizienz punkten und selbst bei winterlichen Temperaturen zuverlässige Reichweiten von über 600 Kilometern erzielen. Um das wachsende Interesse der Transportbranche optimal zu unterstützen und den Umstieg weiter zu beschleunigen, rücken nun der zügige Ausbau öffentlicher Schnellladenetze sowie neue Fördermöglichkeiten für eigene Depot-Ladeinfrastrukturen in den Fokus.

Quelle: NDR

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Kooperatives Depotladen: TST startet E-Lkw-Netzwerk „dragonize“

@TST

Mit dem neuen Ladenetzwerk „dragonize“ öffnet TST seine Depot-Ladeinfrastruktur für externe Speditionen und lädt andere Unternehmen ein, ihre eigenen Ladepunkte ebenfalls in das System zu integrieren. Ausgehend von einem bereits aktiven Lade-Hub in Worms bietet das Netzwerk den Flottenbetreibern durch geteilte Kapazitäten mehr Planungssicherheit und eine wirtschaftliche Alternative zu teuren öffentlichen Ladesäulen.

Quelle: dragonize

TCO-Analyse: Warum der frühe Umstieg auf Elektro-Lkw jetzt rechnet

@Milence

Eine aktualisierte Analyse von Milence zeigt, dass die Gesamtbetriebskosten (TCO) von Elektro-Lkw durch stabile Strompreise und politische Förderung ab 2026 deutlich wettbewerbsfähiger gegenüber Diesel-Alternativen werden. Flottenbetreiber, die frühzeitig elektrifizieren, profitieren durch die steigende Auslastung der Ladeinfrastruktur zudem langfristig von sinkenden Ladekosten und Mengenrabatten.

Quelle: Milence

Überall Roboter: Einblicke in die Tesla Semi Factory

@Core Memory Youtube

Dan Priestley, Program Manager des Tesla Semi, gibt spannende Einblicke in die Produktionshallen des neuen Tesla Semi. Gut erkennbar ist die Modularität der zwei verschiedenen Batterie-Varianten und das Detail, dass auch der Semi weiterhin auf einen klassischen Leiterrahmen setzt.

Quelle: Youtube

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Bis zu 30 Prozent günstiger: Asiatische Elektro-Lkw starten Europa-Offensive

@Sany

Mehrere chinesische Nutzfahrzeughersteller planen für 2026 den Einstieg in den europäischen Markt und könnten etablierte Marken preislich um bis zu 30 Prozent unterbieten. Neben den geringeren Anschaffungskosten rücken dabei auch lokale Fertigungskooperationen und der Aufbau von Servicenetzwerken in den Fokus der Neuzugänge.

Quelle: trans.info

Mercedes-Benz Trucks öffnet die Bestellbücher für den elektrischen eArocs 400

@Daimler Truck

Ab sofort ist der elektrische Baustellen-Lkw Mercedes-Benz eArocs 400 in 13 europäischen Ländern als Kleinserie bestellbar. Die Produktion startet im dritten Quartal 2026, wobei das Partnerunternehmen Paul Group die Integration des 414 kWh großen Batteriepakets hinter dem Fahrerhaus übernimmt.

Quelle: Daimler Truck

Hohe Dieselpreise beschleunigen Elektrifizierung: Speditionen setzen zunehmend auf E-Lkw

@Elektrotrucker

Angesichts massiv gestiegener Dieselpreise und geltender Mautbefreiungen erweisen sich Elektro-Lkw im operativen Betrieb für Speditionen zunehmend als wirtschaftliche Alternative, auch wenn die Anschaffungskosten deutlich höher bleiben. Ein flächendeckender Durchbruch im nationalen Fernverkehr wird derzeit jedoch noch durch das unzureichende Angebot an öffentlichen Lkw-Schnellladepunkten erschwert.

Quelle: Handelsblatt

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Exklusiv: Volvo FH Electric Erlkönige in Schweden entdeckt

@Elektrotrucker

Durch Zufall konnte ich selbst drei Vorserien Fahrzeuge von Volvo genauer unter die Lupe nehmen. Die wichtigste Info: In Zukunft wird jedes Volvo Modell (egal ob 4×2 oder 6×2) per CCS auf der linken Seite geladen - wichtig für die Layoutgestaltung von zukünftigen Lkw Ladeparks. Weitere spannende Insights und Bilder findet ihr bei LinkedIn.

Quelle: Trust me bro

EU Länder im Vergleich: Wo Elektrotrucks bereits Realität sind

@Elektrotrucker

Eine neue Analyse zeigt, dass Länder wie die Niederlande und Norwegen die Nase vorn haben, während Deutschland im europäischen Mittelfeld stagniert. Ergänzend zu diesem Vergleich sticht die Schweiz hervor, die im europäischen Gesamtfeld mit 21 % Marktanteil bei den schweren Stromern die eigentliche Führungsposition einnimmt.

Quelle: Elektroauto News

Videotipp: Jay Leno testet den überarbeiteten Tesla Semi

@Jay Leno

Auf Youtube fährt Jay Leno den Tesla Semi. Die überarbeitete Sattelzugmaschine ist 450 kg leichter und das neue Frontdesign reduziert nicht nur den Luftwiderstand um 7%, sondern lässt den Semi fast wie eine Kopie des Windrose aussehen.

Quelle: Youtube

Elektrische Grüße,
Tobias

Liebe Elektrotrucker,

mit diesem Format möchte ich mit euch 3 Neuigkeiten aus der Welt der E-LKW teilen, die ich spannend fand. Let’s go!

Margen-Check: Warum Elektro-LKW künstlich teuer bleiben

@DAF

Eine aktuelle Analyse zeigt, dass die hohen Preise für E-LKW in Europa weniger an den Produktionskosten als vielmehr an deutlich erhöhten Margen und Gemeinkosten der Hersteller liegen. Diese Preisstrategie erschwert vielen Flottenbetreibern den Umstieg massiv und gefährdet laut Experten die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der etablierten Marken gegenüber neuen Anbietern.

Quelle: Transport

Mercedes-Benz Trucks startet MCS-Tests im Realbetrieb

@Daimler Truck

Mercedes-Benz Trucks beginnt in der zweiten Jahreshälfte 2026 mit der Kundenerprobung des eActros 600, der erstmals mit dem neuen Megawatt Charging System (MCS) ausgestattet ist. Im Rahmen der werkseigenen Logistik soll das Schnellladesystem, das die Ladezeit auf etwa 30 Minuten halbiert, unter realen Bedingungen getestet und die Interoperabilität mit der neuen Ladeinfrastruktur sichergestellt werden.

Quelle: Daimler Truck

MAN kündigt „Early Fleet“ des elektrischen Lion’s Coach E an

@MAN

Im Video-Interview mit electrive bestätigt MAN-Produktmanager Samir Karic, dass noch in diesem Jahr die ersten Fahrzeuge des elektrischen Reisebusses Lion’s Coach E als Pilotflotte an ausgewählte Kunden ausgeliefert werden. Während der volle Markthochlauf für 2027 geplant ist, nutzt MAN diese erste Flotte, um die Praxistauglichkeit der Hochboden-Plattform im anspruchsvollen Reisebussegment unter Beweis zu stellen.

Quelle: Electrive

Elektrische Grüße,
Tobias